针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，***采用新材料（超高分子量***材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。***，通过抗冲击性试验，对超高分子量***通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量

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