跟着汽车用***设备厂家，再也不用担心汽车用***溶液消耗快了。在柴油车排放标准中，首先要对车用***溶液进行治理，以减少汽车尾气中的氮***污染。但由于不少卡友对爱车的***溶液了解不***，经常因***溶液耗资过大、耗时过长而烦恼。所以汽车用***溶液消耗过快或过高，到底是什么原因造成的呢?汽车用***溶液是否有统一的用量标准?本文跟着小编一起了解一下汽车用***溶液消耗快的原因吧。

　　汽车用***溶液消耗情况是怎样的?汽车用***溶液主要应用于柴油机的后处理系统，当尾气从发动机中排出后，温度达到180摄氏度后，将反馈到ECU信号，ECU将命令***泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，***喷嘴开始工作。在高温环境下，喷发的汽车***溶液分解为***和水后，随尾气一起进入***箱内发作反响，***和尾气中的氮氧化合物会反响生成水和氮，整个后处理过程结束，尾气质量合格。知道了这些，老司机再也不用担心用车费时费力了!

　　汽车用***溶液的消耗量是多少?一般而言，国四标准车辆耗油量100L时，会同时消耗3-5L车用***溶液，国5国六标准车辆相对较多，会消耗5-8L车用***溶液。

　　汽车用***溶液消耗快的原因是什么?汽车***溶液的消耗，除了与汽油用气有关系外，一般还有以下几个原因：1、氮氧传感器检测到汽车尾气不达标时，会多次喷发车用***溶液;2、***喷嘴故障，造成多喷尿;3、***泵故障，***泵故障，***泵故障，***泵故障，或气助式***泵故障，更简单的是形成多喷尿;4、排温传感器故障，当排温传感器显示出现故障时，排温传感器故障，造成多喷尿;6、路况原因，如走山路时车速过快，车速过慢，车速过快时，车速过快时，车速过快，造成车速过快，造成车速过快，造成车速过快，车速过快，车速过快，过快造成车速过快，过快造成车速过快，过快造成车速过快，过快造成车速过快，过快造成车速过快，过快造成车速过快的损失。

　　降低成本，选择便宜的车用***溶液有哪些危害?常听卡友说，***消耗太快太高，要花钱就加，为此选择便宜的车用***溶液，或用水代替，甚至长时间不使用车用***溶液。无可否认，车用***溶液的使用肯定会增加本钱，但使用价格低廉的劣质产品或不使用车用***溶液对人体的伤害更大。众所周知，汽车用***溶液是指***浓度为的***溶液和超纯***。

　　便宜的车用***溶液，首先质量较差，当尾气中有害气体过多时，将需要更多的***参与反应，形成***，消耗大量***;其次便宜的***中含有很多杂质，进入后处理系统以后，就会变成固态，**终导致后处理系统结晶堵塞。加水代为车用***溶液，要知道水中有很多杂质，远远超出了我们肉眼所能看到的范围，其中最常见的就是钙、***、钠等易形成固体，从而堵塞***喷嘴。

　　此外在尾气处理装置中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作时，汽车用******能起到部分降温作用，如果长时间不使用***，喷嘴就会停下来，很容易损坏。

　　因此，车用***溶液的质量好坏，直接影响后处理系统的正常运行。在选购***溶液时，切勿贪图便宜，一时的省钱，极有可能使后处理工艺完全废弃。跟着汽车用***设备厂家了解，再也不用担心汽车用***溶液消耗快了~

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