我相信每个买车的人都会有这样的想法，就像下面这样。这辆车加92#，那辆加95#，就像这辆省油一样?我的车官方要求加装92#汽油，如果加装95#汽油的引擎运转起来会更平稳些吗?我的车要求加装98号的，这里加油站没油了，能不能用95号的油撑一会儿?标记越高纯度越高?下面跟着小编一起看一看汽油有什么区别？汽油可以随便加吗？

　　实际上，这个想法是错误的，汽油的标号只是表示汽油的抗爆性能，标号越高，抗爆性能就越强。

　　标准油中含有两种物质：***和***，***的抗爆性较好，***的抗爆性较差。

　　汽油有什么区别?

　　汽油中的92#标号意味着其抗爆性能与标准汽油中92%***+8%***的抗爆性能相同，而非92%***+8%***的抗爆性能。

　　因为汽油在精炼过程中会产生相当多的杂质，而且目前***为了保护环境，已在全国范围内大规模推广。

　　汽油等级越高，其内***的含量就越高，但不能说汽油纯度就越高，所以***也是汽油的标准成分，它只是不同型号的汽油，而非更好的汽油。

　　正如咖啡里面，根据奶量可以分为黑咖啡，拿铁，卡布奇诺，有不同的味道，但是你不能说黑咖啡比拿铁更好，更有益。

　　防爆性能好，不是跑得更平稳吗?

　　首先回答问题，我们应该知道什么叫***。

　　一般而言，发动机运转时，活塞内部向下运动，使汽缸内的***混合物受到压缩，当活塞运动到比较高位置时，***混合物受到比较大压缩。

　　这时的火花塞进行点火，***混合物通过燃烧后的气体推动活塞向下运动，并带动曲轴转动，为汽车提供动力。

　　上面是汽车发动机的基本操作原理，划重点，这里面有一个***混合物压缩过程。

　　不知大家是否记得初中物理课上有个压缩空气点燃棉花的实验，棉花似乎无缘无故地被点燃在一个气筒里，没有任何外部火源。

　　实际上，这是一个非常普通的物理现象，活塞对空气进行处理，体积减小，温度就会上升，于是棉花被点燃了。

　　同发动机气缸一样，***混合物在压缩后，容易提前自燃，随后再点火引燃，即在一个回程内出现两次燃烧，这样的燃烧不够充分，容易造成积碳，耗油。

　　更有甚者，自燃前释放出的气体与压缩中的活塞发生碰撞，形成反作用，这就是***产生的原因。

　　***现象多了，会导致气缸产生划痕，对发动机造成不可逆的破坏，所以汽车一定不能在发动机上添加低于建议标号的汽油。

　　而且汽油标号的抗爆能力越强，意味着在压缩过程中更不易自燃。

　　抗爆汽油性能好，可与压缩比较高的发动机一起使用，也就是说，压缩比较高的发动机可提供更大的动力。

　　所以用92#汽油的车，都被形容成老油条了，加95#的车都是动力较好的车型，加98#的车都是超跑级别的车。

　　是否要求92#车加装95#甚至98#动力更好，降低油耗?

　　事实上，每一辆车在引入各地区时，都会对当地的油品进行详细的检测，官方推荐加标高的汽油应该具有比较好动力效果。

　　毫无疑问，目前所有的引擎都将对汽油具有自适应能力，将根据汽油的抗爆性能来调整点火时间。如发现加有低标号汽油，出现爆震现象，则将其调整为爆震前点火，**功率以避免损坏缸体。

　　所以，加满标号的汽油会有一种神秘的附加效果吗?

　　实际上，这要看车型，具体车型具体分析。比如，中国**近引进的马自达创驰蓝天压燃发动机，在低负荷时采用了火花塞点火，但在负荷较高时则*依靠***混合物的压缩自燃来提供动力，所以官方只推荐95#汽油。

　　但目前大多数车型都不会只固定使用一种汽油，打开油箱盖一般会看到建议使用9X#或以上的无***汽油。

　　但加满高标号的汽油在大多数情况下对引擎没有任何影响，因为引擎毕竟无法识别汽油标号。大多数引擎都没有可变压缩比的技术，不会因为加了抗爆震性更好的汽油而使***混合物压缩得更厉害，也不会增加点火时的推力，官方建议的汽油标记应该是**合适的。

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