据西德《工业通讯》1965年57期报导，液体润滑的**d理想情况是流体动力学的润滑状态。润滑面从相互接触转为流体动力润滑状态，也就是通过润滑剂的压力接触面彼此离开。因此在变形过程中一般均不会出现理想的条件，在整个变形过程的时间内也决不会出现理想的条件。**d-好还是两个润滑面共用一个薄的油膜。大多数金属均通过一层薄的氧化膜来防止金属接触。确实也就是这层非金属的“滑层”迅速被磨破之后，金属就会产生焊合现象。但是，如果可能的话，在润滑油中加入 一种添加

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